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叶盛基:零部件也能“走出去”
添加时间:2019-07-18
 

  目前,我国汽车零部件行业升级存在巨大空间。一方面源自行业本身的潜力。伴随着60年的整车发展,我国汽车零部件行业也取得了长足的发展。然而不可否认,汽车零部件的发展滞后于整车发展。面对整个汽车工业做强的发展目标,零部件行业迎来机遇,并且从基础发展到整个行业升级都存在发展空间。

  另一方面,相较于跨国公司的零部件发展水平,我国汽车零部件行业存在差距,无论在产品、质量、可靠性以及技术先进性上,国内企业都有很大的努力空间。正因为如此,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为,我国汽车零部件未来的发展具有很好的前景。

  他坚信,伴随着汽车工业走出去和“一带一路”战略的推动实施,汽车零部件也能够走出去。同时,他也坦承,汽车零部件“走出去”遇到了不少问题,需要解决的问题集中在三点上。一是企业拿出来的产品和技术要可靠,质量要稳定;二是实现相关技术的升级和突破;三是要结合实际,跟进产品和服务的本地化。

  “从整体而言,作为产业走出去,仅仅依靠企业练内功还不够,我希望政府部门和相关机构单位协同起来,共同为汽车零部件‘走出去’创造良好的环境和条件。”叶盛基说。

  在理清了汽车零部件实现国际化的背景、难点和解决办法之后,叶盛基就新能源汽车的零部件发展也阐述了自己的看法。

  首先,“中国新能源汽车完全市场化”的观点值得商榷。他表示,一个产品完全地形成市场化需要基于基础能力和条件。目前新能源汽车产业还不足以拥有完整的市场优势去实现市场化,仅仅依靠补贴来支撑发展,显然达不到市场化。

  其次,新能源汽车产业各方面发展不成熟。一是产品本身的成熟度有待改进;二是在新能源汽车发展过程中,无论是整车技术,还是零部件核心技术都有待突破;三是由于新兴市场诸多因素不确定,还需要在发展过程中探讨和推动。

  基于以上两点,他指出,新能源汽车的成熟度较传统汽车的成熟度仍存在差距,新能源汽车产业化的培育过程正是克服和缩小差距的过程。因此在后续阶段,需要不断攻克和提升电池、电机、电控三大核心零部件的性能,不断提升包括空调在内的由电气工程所带来的一系列电部件的技术突破,确保其可靠性和稳定性。

  此外,结合当下互联网技术的渗透,叶盛基谈到,零部件电商是汽车零部件未来发展的基石。他认为,零部件电商提升了销售环节的效率,同时通过对搜集信息的分析,可及时反馈意见,有助于改进零部件的质量,促进零部件行业发展。

  就目前而言,他建议零部件电商需要逐步规范起来,建立整个信息平台系统,真实反映产品的自然信息状态;树立诚信体系,防止劣质产品混入,发挥电商应有作用。


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